液壓機(jī)研磨機(jī)的工作原理是什么?
發(fā)布時(shí)間:2023-07-03T14:58:08更新時(shí)間:2023-07-03T14:57:42 瀏覽量:54液壓機(jī)研磨機(jī)的工作原理是什么?
1工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
1)基本結(jié)構(gòu)
工作臺(tái)的起停、調(diào)速、換向、換向終點(diǎn)的停止和垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的晃動(dòng)由液壓垂直箱控制。液壓機(jī)100噸基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過(guò)各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是 利用液體來(lái)傳遞壓力的設(shè)備。200t液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。四柱雙向液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。東莞液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹(shù)脂熱固性制品的壓制。 它包括開(kāi)關(guān)閥16、節(jié)流閥17、機(jī)動(dòng)先導(dǎo)閥13、先導(dǎo)控制閥15和抖動(dòng)缸14。 開(kāi)閉閥16是具有A、B、C、D四個(gè)部分的旋轉(zhuǎn)閥,A、B部分通過(guò)軸向槽連接,以控制工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),C部分可以控制液壓缸18的油路的斷開(kāi)或連接。 移動(dòng)或停止它,部分D將工作臺(tái)流體運(yùn)動(dòng)與子運(yùn)動(dòng)控制器聯(lián)鎖。 節(jié)流閥17通過(guò)改變主返回路徑的流動(dòng)面積來(lái)調(diào)節(jié)運(yùn)行速度。
2)工作臺(tái)啟動(dòng)
開(kāi)啟和停止閥門(mén)16處位圖“開(kāi)啟”位置時(shí),其 d 段處于通過(guò)位置,液壓機(jī)液壓泵1的壓油→管路 a)→液控?fù)Q向閥15→管路 b 6→ d 段→管路 bg →手動(dòng)液壓缸20上腔,嚙合齒輪副與粘接粘接分離,手動(dòng)機(jī)構(gòu)失效,保證安全運(yùn)行。由于液壓換向閥15是 p 型,并由13次移動(dòng)先導(dǎo)閥
液壓機(jī)的油箱通道 b 2和 b 3被關(guān)閉,并且開(kāi)啟停止閥16的 c 部分顯示在圖示狀態(tài)中。液壓缸18的雙腔管 b 4和 bs 都是高壓油,液壓缸18處于待機(jī)狀態(tài)。此時(shí),抖動(dòng)液壓缸14的 c 3和 c 4管道兩側(cè)沒(méi)有高壓油,處于自由狀態(tài)。此時(shí),先導(dǎo)閥13的杠桿操作,閥芯向左移動(dòng): 高壓控制液→油過(guò)濾器4→管道 a 3→管道 cl →先導(dǎo)閥13→管道 c 4→單向閥24→液壓控制換向閥15a 右側(cè)腔體,使閥芯向左移動(dòng): 其左油通過(guò)節(jié)流閥21→管道 cs →電動(dòng)先導(dǎo)閥13→油箱: 同時(shí)抖動(dòng)液壓缸14通過(guò)左缸,管道 c 3與高壓油連接,右腔低壓腔體通過(guò)管道 c 2與油箱連接,拉桿鎖定。
由于液控?fù)Q向閥15的閥芯控制進(jìn)行左移,液壓泵1輸出的高壓系統(tǒng)油液→管路al→液控?fù)Q向閥 15→管E各民→液壓缸18右腔,由于沒(méi)有活塞桿通過(guò)固定,液壓缸可以帶動(dòng)企業(yè)工作臺(tái)水平向右一個(gè)運(yùn)動(dòng),其左腔排出 的低壓工作油液→管路b4→液控?fù)Q向閥15→管路b2和b1→開(kāi)停閥16的A、B截面→節(jié)流作用閥門(mén) 的F、E截面→油箱。
3)制動(dòng)和換向
當(dāng)電動(dòng)先導(dǎo)閥13的拉桿被工作臺(tái)上的止動(dòng)件拉動(dòng)而向右移動(dòng)閥芯時(shí),閥芯上的左制動(dòng)錐逐漸關(guān)閉小回油通道,使工作臺(tái)減速,實(shí)現(xiàn)預(yù)制。 同時(shí),左端處的控制壓力油通道打開(kāi),并且控制壓力通過(guò)通道C2被吸入抖動(dòng)缸14的右缸,使得電動(dòng)先導(dǎo)閥13快速跳到右端。 同時(shí),控制壓力油通過(guò)島和止回閥22進(jìn)入先導(dǎo)換向閥15的左端,開(kāi)始轉(zhuǎn)向。
液壓控制閥15的右端與油箱通道有三種連接。返回回路改造一: 右端返回停車→電機(jī)先導(dǎo)閥13→油箱: 液壓控制閥15快速跳到閥芯中間,液壓缸18兩腔均用高壓油連接,工作臺(tái)快速停止。
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